【奥特莱斯】对话砂之船集团总裁许军：奥特莱斯的生存逻辑

    对话砂之船集团总裁许军：奥特莱斯的生存逻辑

砂之船集团是中国最早投身奥莱业态的经营者之一，在接受记者专访的这天，也是砂之船集团继重庆、长春、西安等地后第11个超级奥莱项目于兰州正式起航之日。

作为砂之船集团总裁，许军这天的日程十分紧凑。在晚于预定采访时间半小时后，他方才从上一场会议中抽身，又一头扎进了另一间被临时用于采访的会议室。

经过面对面的深入交谈后，记者了解到，许军自2011年便加入砂之船集团，而这一年正是发轫于重庆的砂之船加速全国化布局的关键年。因此，从某种意义来讲，许军也可称得上行业急速发展与公司加速扩张的“亲历者”与“见证人”。在长达一个小时的专访中，这名砂之船集团“老将”详细向记者阐述了其对商场运营、同业竞争以及奥特莱斯发展趋势的独到见解。

角逐“新大陆”赛道

作为销售库存、去尾货的线下实体商业业态，“奥特莱斯”一词是英文outlets的音译，最早诞生于上世纪70年代的美国，指销售过季、下架、断码精品的购物中心，一般选址在大都市的郊外。与零散独立的品牌直销“工厂店”不同，奥特莱斯通常以云集全球奢侈品大牌，较低的折扣价以及更具“体验式消费”的特征吸引大批顾客。

中国首次引入奥莱业态需追溯到2002年。资料显示，这一年，有着

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